米兰app 九识智能再获3亿好意思元融资，估值超百亿｜36氪首发
图为九识无东谈主车
36氪获悉，九识智能近日完成新一轮超3亿好意思元融资，估值冲破百亿东谈主民币。这也意味着，就已有公开信息来看，RoboVan（L4级自动驾驶物流车）领域首家估值超百亿的独角兽出身。
截止现在，九识智能依然获取了6次融资。
九识智能设置于2021年，专注于东谈主工智能以及L4级自动驾驶时间的研发，中枢居品为L4级自动驾驶城市配送车，业务聚焦于城市支线运输及B2B无东谈主物流领域。
放弃2025年年底，其无东谈主配送车业务已诡秘寰宇300余个城市，并拓展至新加坡、阿联酋、日本、韩国、马来西亚等市集。2025年10月，九识智能和中国邮政缔结了7000台无东谈主车订单。
本年一月，九识与菜鸟无东谈主车业务完成计谋同一，整合后的九识智能同期运营九识与菜鸟无东谈主车双品牌，RoboVan车队总领域超2万台，诡秘寰球10余个国度超300座城市。
整合完成后，九识智能将进行双品牌运营。“菜鸟无东谈主车”品牌将由菜鸟授权给九识使用，菜鸟本人不再坐褥和平直销售无东谈主车，依托其物流科技基因，聚焦特定场景和KA客户，提供基于RoboVan的智能供应链深度劳动，而九识智能将执续深耕自动驾驶全栈自研时间，提供全场景的贤达运力决策。
据36氪汽车了解，米兰app九识智能无东谈主车能匡助客户裁汰约50%的结尾配送资本。引入无东谈主车后，快递增盟商每月花在一辆物流无东谈主车的资本，大约在2000~3000元，在车辆资本、折旧用度、电费的综总共量下，其快递单票配送资本已从0.2元降到0.1元。
在不休达成相助的背后，九识的无东谈主车部署领域每年基本以10倍速率增长。2023年，九识的无东谈主车部署数目为200辆，2024 年增至 2000 辆，2026岁首，通过与菜鸟整合后马上达到20000辆。
九识智能联创周清曾暗意，淌若不算研发资本，九识智能依然竣事盈亏均衡。淌若算上研发资本的话，当九识的车辆达到大约5万台的时辰基本不错竣事盈亏均衡。
现在九识智能卖得最佳的居品是其首款L4级量产车型Z5，是九识在业内首推的货箱容积在5立方米以上的无东谈主物流车。
在九识智能的居品布局中，Z系列是九识的步调款居品，车型从2立方到10立方不等。轻量版车型E系列则聚焦社区零卖、轻抛货等细分场景，提供更低资本的接受，填补了轻量化场景的空缺；而更高载重、充电成果更高的L系列则在于知足客户的重载需求场景。
连年来，九识智能对准的无东谈主物流领域，正处在领域化落地的爆发节点上。当年一年，包括轻舟智航、德赛西威等车企供应商也运转入局无东谈主配送市集，竞争不休升级。
周清在采访中曾暗意:“行业依然从‘春秋时间’进化到了‘战国时间’的末期，头部效应会进一步露出，最终可能由‘秦汉’来营救了。”
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